Шины для спецтехники: выбор
Рама, как один из самых важных элементов колесной техники, воздействует на все характеристики специальных автомашин: маневренность, тормозные характеристики, уют оператора, топливный расход, стойкость, надежность. Система и система изготовления покрышек очень трудна.
Особая обувь для специальной техники состоит не менее чем из трехсот «ингредиентов». Главное значение для определения предназначения шины имеет состав пластиковых каш. При избрании покрышек рассматривается большое количество моментов: вид системы, «узор» протектора, функции, которые осуществляет автомашина, температурные и погодные критерии, особенности территории, автодорожного полотна либо донной плоскости.
В отличии от иных видов покрышек, при изготовлении спецпокрышек уделяется внимание подобным данным, как высокая стабильность, предельная износоустойчивость, стойкость к большому давлению, огромным перегрузкам и перегреву, дееспособность работать в большом спектре температур. Отличные покрышки 26.5 r25 должны отвечать главным условиям, предъявляемым к ним изготовителями, органами типизации и, самое важное, покупателями.
К подобным условиям относятся:
обеспечение самого лучшего сцепления с трассой в разных погодных условиях;
стойкость и неколебимость к уводу колес, что проводит к увеличению безопасности автомашины;
повышение несущей возможности и теплоотвода при предельной скорости и нарицательной перегрузке;
совершенствование отвода жидкости, очищение от камней, грязи и сырого снега;
износоустойчивость;
падение значения гула и спортивных действий;
совершенствование маневренности и удобства оператора;
падение массы и сил противодействия качению.
Чтобы разобраться, какие все же покрышки подходят к какой-то автомашине, необходимо познакомиться с систематизацией покрышек, разобраться с цифровыми, алфавитными и символьными обозначениями маркировки автодорожной обуви, иметь представление о главных производителях и том, какие новинки и опробованные виды они могут предложить.
Во всем мире есть несколько основных организаций, проектирующих стереотипы для изготовителей покрышек и ободов. В России применяются все систематизации. Это почти во всем находится в зависимости от района, откуда привозятся покрышки.
Шины для специальной техники делятся на несколько стандартных групп в соответствии с видом автомашин, для которых они нужны: E — служебная техника; L — погрузчики и бульдозеры; G — грейдеры; С — катки; IND — промышленные покрышки; R — комбайны, трактора, смазочная техника; I — cельхозорудия и телеги; F — покрышки для обращающих колес тракторов; НF — флотационные покрышки для тракторов, комбайнов, смазочной и лесозаготовительной техники; LS — лесозаготовительная техника.
Помимо этого, выходит несколько групп «обуви» для мобильной техники. Для землеройных автомашин (ЕLG) применяются габаритные покрышки — КГШ. По нормативам TRA, покрышки для землеройной техники и катков систематизируются по виду техники, виду протектора и критериям работы.
Разработчики шинной обувки, беспокоясь о собственных покупателях, активно предоставляют советы по выбору покрышек и постоянно просвещают их о том, какие условия нужно рассматривать, подыскивая такие нужные аксессуары любой спецмашины, как крепкие покрышки.
Так вот, при выборе шин прекрасно было бы содержать в голове следующие факторы:
вид системы покрышек;
система веревка;
вид и чертеж протектора;
критерии грядущей работы покрышки;
температура атмосферы и погодные критерии;
качество плоскости дороге, грунта либо скальной территории;
высокоскоростные режимы.