Что Uber утаил от киевлян при запуске?
За благонадежность Московских таксистов ей надо будет оплатить миллиарды
Позавчера в Киеве прошел оглушительный старт самого дорогостоящего во всем мире стартапа приватного извоза Uber. Его первым заказчиком стал губернатор Киева В. Кличко. Он использовал свежим обслуживанием, что бы угодить на конференцию, посвященную запуску проекта на Украине.
Кличко с готовностью назвал, что такие сервисы, как Uber, помогают уходить от сероватых доступных расчетов в такси и переводить плату за поездки в белые электронные платежи. Что бы доказать собственный тезис, он сразу же позвонил в департамент экономики и инвестиций КГГА и рассказал весть, которая спровоцировала тонкие вопросы к стартапу. Выяснилось, что в Киеве всего 164 оформленных водителя-таксиста. Но Uber действует лишь с официально зарегистрированными компаньонами. Другими словами с автолюбителями, которые зарегистрированы как личные бизнесмены, и юрлицами, имеющими лицензии на извоз.
На фотографии: ведущий консультант Uber на Украине Аркадий Вершебенюк и губернатор Киева В. Кличко
Автомобильная загадка
Сколько же автомашин у Uber в Киеве на старте? Представители компании не позволяют точного решения. В процессе демонстрации ведущий консультант Uber на Украине Аркадий Вершебенюк сообщил, что первоначально от причастных автолюбителей поступило около 2000 заказов. А сколько из них прошли процедуру регистрации — не уточнил. Консультант по коммуникациям компании Е. Шипова рассказала, что очень многие автолюбители в настоящее время располагаются в ходе декорирования. Все юридические вопросы рассчитывают решить на протяжении месяца.
В первый же час работы Uber на Фейсбук возникли известия с претензиями недовольных возможных заказчиков. Дескать, старались оформить предзаказ, но недалеко автомашин не нашлось. «Свежие автомашины дополняются каждые 5 минут», — утешает Шипова. Она объясняет: фурор начался из-за того, что для клиентов в Киеве Uber до конца недели будет работать почти совершенно бесплатно (до конца понедельника сервис презентует каждому зарегистрировавшемуся киевлянину 750 гривен на туры).
Небольшие тайны
В Uber говорят, что выплачивают на Украине все налоги по региональному законодательству. Как обнаружила ЛІГА.net, в начале марта 2014 г организация на самом деле зарегистрировала на Украине юридическое лицо Убер Украина с уставным фондом 1,3 млрд гривен.
Читайте также: UBER: ЧТО ЭТО И Отчего Российские ТАКСИСТЫ Недолюбливают СЕРВИС?
А что бы возмещать недостаток лицензированных автолюбителей, организация одновременно может применять не иллюзорную модель. В самом начале 2016 года у Uber на Украине был замечен формальный партнер-посредник Uberlin.com.ua, который также занялся комплектом автолюбителей. 
При этом он не требует от водителей-физлиц юридического декорирования. Как Uberlin переводит выручку от подобных автолюбителей на счета Uber, остается за кадром. Представители стартапа так и не открыли на конференции модель работы компаньонов.
Стоимость ниже средней
Независимо от того что Uber не включает к собственной системе экономные машины брендов ВАЗ, ГАЗ, Ланос, Нексия, его первые тарифы были низкими и изумили даже соперников. Те ждали, что Uber будет играть в высшем расценочном разделе. Максимальная стоимость поездки составляет 40 гривен (из которых 25 гривен — стоимость подачи автомашины). С Контрактовой площади до Софийской будет можно добраться за 40 гривен, с Ж/Д вокзала до Государственного экспоцентра ВДНХ — за 71-88 гривен. «Объявленные тарифы одни из наиболее доступных на рынке. В настоящее время в Киеве минималка — 30 гривен. Спектр расценок — от 4 гривен за 1 км и выше. Плюс секунда ожидания — от 1 гривен», — подчеркивает глава руководства ВОО Российская таксомоторная организация Андрей Антонюк.
Антонюк выделяет, что Uber не входит в премиум-сегмент рынка, но проходит в недорогой глобальный и низкокачественный раздел киевского такси. Представители Uber не рассказывают, будут ли в Киеве запускаться такие услуги, как Uber Lux либо Uber White. «В настоящее время для нас основная цель — обеспечить качество Uber X (экономный сервис)», — выделяет Е. Шипова.
Настоящий бизнес, либо попытка запатентовать рынок?
В Uber рассказывают о проектах вкладывать в киевский рынок. А размер инвестиций не разглашают. «Uber гарантирует платить автолюбителю 3 000 гривен в день ($120). Что бы обработать Киев, нужно максимум 1 000 автомашин. Другими словами организация должна платить максимум $120 000 лишь автолюбителям. Это $1 млрд в месяц и $4-5 млрд в неделю», — проверил высчитать стоимость старта стартапа Антонюк.
Согласно его заявлению, пока организация будет готова дотировать работу автолюбителей, они будут действовать. А когда завершатся дотации, надо будет увеличивать стоимость. «Автолюбители будут двигаться по подобным тарифам лишь до того времени, пока им будет доплачивать Uber», — подчеркивает Антонюк. «Основной контингент — это подработчики, для которых такси — не основной тип работы», — полагает действующий на партнерских истоках с Верхушек Такси Геннадий Священников.
По словам Антонюка, опыт исхода Uber на рынки постсоветских стран демонстрирует, что это, скорее всего, стремление запатентовать рынок и показать трейдерам формирование компании. «Тут они не зарабатывают. В РФ и Казахстане, пока они доплачивали автолюбителям, у них были и автолюбители, и пассажиры. Прекратили доплачивать — все разлетелись», — констатируете он.
Читайте также: Обнародованы ТАРИФЫ UBER В КИЕВЕ
Мировой опыт демонстрирует, что Uber в настоящее время спортивно развивается и не направляет интереса на развивающиеся траты. Корреспонденты агентства Bloomberg на основании бумаг, созданных для возможных трейдеров, узнали, что Uber возбуждает $470 млрд операционного урона на каждые $415 млрд заработка. Корреспонденты также показывают на непроницаемость стандартных признаков работы стартапа: неясно, сколько у компании автолюбителей и какой средний доход от поездки. «Я весь день растратил на то, что бы осознать модель работы Uber, а осознал, что мы значительного не знаем об организации», — подчеркивает один из редакторов Bloomberg Кори Джонсон.
Uber и его соперники в Киеве
Денис Кацило
Ресурс: liga